现代城市化发展建设中，城市道路要求密实而不透水，而这些地面会给城市环境带来很多不便，例如:暴雨天气，排水不畅的地面易形成路面积水，使交通不便，雨水只能通过有限的排水设施排入污水井或河流，大大加重了排水设施的负担〔如2012年北京7月份的特大暴雨灾害)。不透气的路面很难与空气进行热量、水分的交换，严重影响城市地表温度、湿度的调节能力，产生城市热岛现象，造成地下水位逐年降低，破坏生态平衡。为解决传统路面的缺点，人们开始研究开发出透水混凝土。
    传统路面大多采用沥青、混凝土、石板材或水泥砖铺设，故被称为硬质路面。传统路面整体的优点是整齐、耐用。
    传统路面整体的缺点是:其一，不透水，排水要靠地下污水管道，降雨时雨水直接作为污水被处理，阻断了雨水对地下水的补充，不利于地下水的生成.其二，雨水、污水在路面易淤积，溶人城市污染物后严重影响城市卫生。其三，硬质路面会吸收、储存并反射太阳的热全，会使地面平均温度升高，加剧城市热导效应的形成，易引起环境和生态负效应，不利于生态平衡和环境保护。
    采用单粒极粗骨料作为骨架，水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之问的胶结层，形成骨架一一孔脓结构的多孔混凝土材料，由于集料级配特殊，形成了蜂窝状结构，或称为米花糖结构。
    透水混凝土的物理性质及优点:
    其一，高承载力。整体性高承载透水艺术地面铺装系统，其抗沉降性能强于一般透水砖地面系统。同时，这种铺装系统也具有抵抗土壤冻胀对刚性路面产生破坏的能力。
    其二，高透水率。高承载透水艺术地面拥有15%一25%的孔隙，混凝土面层透水速度达到270L/m?/min，远远高于*的降雨在*的排水系统下的排出速率;增加城市可透水、透气面积，加强混凝土内部水份与地表和空气的热量交换，有效调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象，’:雨天防止路面积水和夜问路面反光，冬季不会出现黑冰，提高了车辆、行人的通行安逸性与安全性。
    其三，吸尘降噪并防治河流污染。15%-25%的大孔隙，对降尘起到了吸附作用，并且降低了车辆行驶产生的噪音。
    其四，塌落度低。通常为0一2cm。其五，抗冻融性。经实验室检测，经50次冻融循环频率温度后试件质盆损失极小，强度损失率为11%。
    其五，耐酸雨性能。由于高承载透水地面内部孔隙结构与外界环境相通，对路面长期耐久性和抗腐蚀性能有更高耍求。