目前，在城市建设中，大多数城市路面基本上都是铺设石材，混凝土或水泥砖来硬化路面。这不仅包括人行道，自行车道，郊区距离，室外停车场，房屋，还包括公共广场。尽管经常使用硬化的路面，但其最大的缺点是它不透水。路面不透水，因此雨水对地下水的补偿受到阻碍。在依赖地下水作为饮用水源的城市中，很难增加地下水的水位，这将导致基地下沉。相反，雨水从路面排放到排水管道，导致城市变成土壤形式的缺水区域，从而增加了土壤中的灰尘污染。由于土地形状的调整，城市将给城市绿化带来很大困难。

　　其次，硬化的路面吸收，储存和反射太阳的热量，将高于地面的平均温度提高几度。这将增加城市的夏季热量，并增加城市日冷却的能源消耗。硬化的路面也会造成许多负面的环境和生态影响，例如减少空气交通和路面空气湿度规划，与城市空气污染的增加重叠，加剧城市效应热岛。虽然彩色砖，石或透水砖可以通过空间传递少量水，但由于稳定性较低的层由非透水性混凝土制成，传统路面基本上没有透水性。并且由于长期使用后潜在的沉降和短期松动，人工修复后会出现色差和平整度差。另外，在施工过程中必须切割石材，砖体在施工过程中需要大量的劳动，耗时长，费力，但透水性混凝土比较方便。可透水的混凝土路面可以在大面积的机器上建造并同时成型。

　　透水性混凝土路面作为一种新型的生态和生态路面材料，受到越来越多的关注。透水路径使雨水迅速进入土壤，恢复地下水，及时补偿地下水资源，增加土壤水分，改善城市地表植物的生活条件。土壤微生物调节生态平衡；透水性路面具有大的孔隙率。并与地面沟通；可储存更多热量，有助于调节城市空间的温度和湿度，减少影响热岛；下雨时，它可以减轻排水设备的负担，防止城市河流突然增加，减少公共水污染避免道路上的水和夜间反射，提高车辆的舒适性和安全性行人；许多开口可以吸收车辆在行走过程中产生的噪音，营造出安静舒适的交通环境。